Բարի գալուստ Hebei Kinglin Plastic & rubber Tech Co., Ltd.

Ավտոմեքենայի գուլպաների օգտագործում և սպասարկում

Որպես խողովակների ճկուն միացում, հովացուցիչի գուլպանը լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային ճնշման կուտակիչում և օժանդակ ջերմափոխանակիչում: Սառեցնող հեղուկի սահուն հոսքը կոլեկտորի և փականի մարմնի մեջ ապահովելու համար հովացուցիչի գուլպանում ընդունված է ծառի ձևավորված բազմաճյուղ ենթաալիքի կառուցվածքը: Սառեցնող գուլպանը պետք է ոչ միայն համապատասխանի գործառույթի, կառուցվածքի չափի և կատարման պահանջներին, այլև լիովին համատեղելի լինի ծայրահեղ բարդ և կոմպակտ դասավորությամբ շարժասրահի հետ:

Դիզայնի ազդեցությունը, շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի ճառագայթումը և յուղի ընկղմումը նույնպես կարող են աստիճանաբար ծերացնել հովացուցիչի գուլպաների արտաքին մասը: Բայց ամեն դեպքում, ամենատարածված ծերացումը ներսից դրսից է: Հետևաբար, երբ դրսից կան մանր փոսիկներ, դա ցույց է տալիս, որ գուլպանի ներսում լուրջ կոռոզիա է տեղի ունեցել: Մաշվածության ալիքները էլեկտրաքիմիական կոռոզիայից և սառեցման համակարգում միկրո մարտկոցի ազդեցության բնական երևույթներից են: Օդի թթվածինը քիմիական ռեակցիայի տանող հիմնական գործոններից մեկն է, ուստի հովացման համակարգի լցման գործընթացի բարելավումը կարող է արդյունավետորեն խուսափել նման վթարների առաջացումից:

Երբ հովացուցիչի էական արտահոսք է տեղի ունենում, սխալը մի հայացքից պարզ է: Այնուամենայնիվ, խնդրի բանալին այն է, թե ինչպես կարելի է ախտորոշել գուլպանի ներսում կոռոզիոն ՝ առանց այն ապամոնտաժելու: Հետևյալ մեթոդները կարող են օգնել ձեզ արագ և ճշգրիտ գտնել մեռնող հովացուցիչի գուլպանը. Ձեռքով հունցեք գուլպանը, հատկապես ռադիատորի վերին մասում գտնվող գուլպանը, շրջանցումը, բազմազանությունը, փականի մարմինը և ջեռուցիչը, և դրա միացման ծայրը ամենակարևորն է: Եթե ​​հունցման վայրում ակնհայտ փափուկ կամ ոչ առաձգական բռնակ կա (համեմատած այլ մասերի հետ), դա ցույց է տալիս, որ այս վայրում գտնվող գուլպանը լրջորեն կոռոզիայի է ենթարկված: Եթե ​​այս պահին մեքենայի վազքը ցածր է, խորհուրդ է տրվում ստուգել նրա հովացման համակարգի լարումը: Ստուգման ընթացքում վոլտմետրի բացասական բևեռը միացված է մարտկոցի հիմնավորման էլեկտրոդին. Տեղադրեք դրական բևեռը հովացուցիչ նյութի մեջ (մի դիպչեք որևէ մետաղական մասի): Եթե ​​լարման ցուցանիշը 0.3 Վ -ից բարձր է, ապա անհրաժեշտ է ամբողջական և համակարգված ստուգում անցկացնել ամբողջ մեքենայի հիմնավորման էլեկտրոդի վրա: Միևնույն ժամանակ, համոզվեք, որ ոչ մի օժանդակ հիմնավորման էլեկտրոդ միացված չէ ռադիատորի փակագծին:

Խողովակի ճկուն անցման համար, նույնիսկ եթե կա միայն մեկ ճյուղի արտահոսք, խելամիտ է փոխարինել հովացուցիչի ամբողջ գուլպանը, հակառակ դեպքում կես ջանքով կստանաք կրկնակի արդյունք:

Չնայած նրան, որ գուլպաների մեծ մասը կարող է ճկուն տեղադրվել առանց կծկումների, ձուլման գործընթացը ընդունված է գրեթե բոլոր գուլպաների համար, քանի որ ձուլման գուլպանը առավել հարմար է կոմպակտ տեղադրման տարածքի կարիքներին:

Սառեցնող խողովակի OEM սեղմիչը սովորաբար ընդունում է գարնանային ժապավենի կառուցվածքը: Առաձգական սեղմիչ օղակը առաջացնում է սեղմման մշտական ​​դեֆորմացիա գուլպաների ներսում, որպեսզի ավելի սերտ կապ հաստատվի միատեսակ շարունակական ճնշման հետ: Այնուամենայնիվ, երբ գուլպաների միացման ծայրը ճեղքված է կամ դեֆորմացված, OEM առաձգական ճարմանդի կնքման աշխատանքը այնքան լավ չէ, որքան բարձրորակ սպասարկման սեղմակը: Պահպանման սեղմակները հիմնականում ներառում են նեղացման գոտի, որը կարող է անընդհատ կարգավորել սեղմման ուժը և ճիճու շարժիչի տեսակը, որն ունի մշտական ​​լարվածություն: Դրանց թվում, տուրբինի փոխնակ սեղմակը կարող է պտտվել շրջագծի շուրջ 360 աստիճանով: Պտուտակի ուղղությամբ առաջանում է միատեսակ ճնշում, իսկ ամրացման միացման հուսալիությունն ապահովվում է սեղմման արդյունքում առաջացած սեղմման մշտական ​​դեֆորմացիայով: Բարձր կատարողականությամբ գուլպաների սեղմիչը կարող է ոչ միայն կանխել հովացուցիչի արտահոսքը, այլև զգալիորեն նվազեցնել շարժիչի հովացման ընթացքում ներշնչվող օդի քանակը:


Գրառման ժամանակը ՝ մայիսի -20-2021